業內人士稱，只要需求量足夠，生鮮、取餐、洗衣交接等場景可無限擴大
2020年開年，一場疫情意外帶火了智能柜。人們自覺減少人與人之間的接觸，美團外賣等外賣、生鮮和快遞企業則順勢推出了“無接觸配送服務”的概念。智能快遞柜等于是成為“無接觸配送”的末端極佳載體。有智能柜企業向新快報記者透露，近期尋求合作投放智能柜的咨詢量翻倍。不溫不火幾年后，智能柜生意近期迎來了拐點。
需求量猛增的同時，智能柜的功能和應用場景也顯示出拓展的跡象。如美團在武漢和北京重點推出取餐柜，豐巢推出“口罩”互助功能等。“只要需求量足夠，智能柜理論上可以衍生出無限變種。”有業內人士如是說。
多個零售端生發“無接觸配送”需求有快遞柜企業股價漲近四成
為保障用戶和騎手的安全，1月27日，美團外賣率先宣布已在全國184個城市上線“無接觸配送”服務。隨后，餓了么、盒馬鮮生以及喜茶、星巴克等也紛紛上線“無接觸配送”服務。用戶下單可通過訂單備注、電話等方式協商物品放置的位置，騎手送達后則通過電話等渠道通知用戶取貨。
“無接觸配送”興起之時，智能快遞柜也隨之成為熱點。與臨時寄存點相比，快遞柜在安全性和便捷度上有明顯優勢。新快報記者發現，豐巢和中郵速遞易快遞柜近日均在推廣快遞柜的“無接觸”優勢。豐巢快遞柜還火速推出了“快餐入柜”和“口罩互助”的功能，并宣傳其“物品暫存”功能在疫情期間安全送禮、交換物品的作用。郵政局在新聞發布會上則多次推薦使用智能快遞柜，并呼吁小區為快遞小哥打開方便之門。
快遞柜等智能柜再一次走到了風口，受益最明顯的便包括智能柜生產企業。一個生產快遞柜、生鮮冷藏柜等智能柜的企業高管向新快報記者表示，自智能柜誕生開始，行情一直偏向不溫不火，入局者數量和各環節利潤率均非十分可觀。但近期智能柜的需求量突然大增，其工廠生產的智能柜預定量與咨詢量都實現了翻倍，其中以生鮮冷藏柜和外賣取餐柜尤甚。預計更多企業開工后智能柜需求量還將加大。
從A股市場看，多個快遞柜概念股也明顯受到疫情催化。還未剝離的快遞板塊近日卻使三泰控股的股價迎來了頻頻異動。2月5日至發稿日，三泰控股股價累計上漲25.49%，另一只快遞柜概念股新北洋的股價累計上漲18.11%，與豐巢和亞馬遜深度綁定的智萊科技股價上漲則達到39.75%。安信證券研報指出，國家政策層面的高度重視使快遞產業鏈有望迎來中長期拐點。從投資角度看，設備制造商將率先受益。
生鮮柜、取餐柜早已出現
智能柜應用場景還可無限擴大
智能柜應用場景擴大是疫情催生的另一個現象。1月30日，美團宣布其“無接觸配送”將進一步升級為“美團智能取餐柜”，并首先在武漢和北京兩地試點運營。據北京媒體報道，與快遞柜相比，該取餐柜多了保溫的功能。豐巢則依托于原有快遞柜柜體，在北京和湖北推出“快餐入柜”功能。
受需求拉動，以上取餐柜、生鮮柜等的生產投放吸足了眼球。但新快報記者了解到，取餐柜、生鮮柜甚至更小眾的洗衣交接柜都并非新鮮事。中高端智能柜制造商蘇州睿虞電子科技公司的CEO肖克向記者表示，其公司自2014年便開始生產保溫款和冷藏款的智能生鮮自提柜，2018年開始生產取餐柜。以上產品的硬件和軟件生產技術均已成熟。
據新快報記者拿到的產品介紹，市面上的智能取餐柜主要放置于寫字樓和食堂，分別用于外賣自提和分散就餐。智能生鮮自提柜主要放置于社區、便利店和購物中心，用于業主提貨、便利店售賣和消費者暫存。此外，共享儲物柜要主放置在交通樞紐或購物中心，洗衣交接柜則主要放置在社區，用于業主與洗衣店對接。據肖克介紹，目前智能取餐柜和生鮮柜更能切合其原本供應鏈的痛點，市場容量更大，柜體也更加“智能”。例如，智能取餐柜和生鮮柜能做到自動冷藏或加熱，自動使用紫外燈消毒等。
為何生鮮柜等智能柜早已出現，市場卻并未完全打開？智能柜的應用場景還能否再延展？肖克向新快報記者表示，從技術層面而言，智能柜的生產門檻并不高。作為一種配送末端或物件移交中間端的產品，智能柜的需求量和產生“變種”的速度更依賴于所在供應鏈的成熟程度。例如電商崛起衍生出快遞柜，生鮮電商崛起衍生出生鮮柜等。“目前受疫情影響，生鮮柜和取餐柜的數量將更顯著增加。但只要需求到達一定程度，類似洗衣交接柜的‘小而美’產品還會不斷出現。”肖克表示。
豐巢智能柜推出的物品暫存功能和“口罩互助”功能則更令人看到智能柜“功能集成”的可能性。新快報記者在豐巢智能柜小程序上看到，口罩捐贈者和求助者均可以選擇口罩類型、數量后發布帖子。在口罩數量和類型滿足條件后，快遞企業將口罩送至求助者家中或指定快遞柜內。暫存功能使用時長則在24小時內，收費在3元到22元之間。快遞專家趙小敏近日表示，未來快遞柜的發展方向是一體化，包括一體集成的冷藏柜等，而此次需求端的變化或加速促成這一改變。
探討
疫情過后智能柜需求能否延續？
疫情過后，由疫情催生的智能柜需求能否延續？有物流業內人士提醒，疫情對消費習慣的直接影響或長達一年，疫情過后消費習慣很可能已經養成。中國物流學會特約研究員楊達卿向新快報記者表示，除去疫情時期智能柜作為“無接觸配送”的一種載體被更多應用外，智能快遞柜本身還是長期的客觀需求。快遞服務數字化、智能化、少人化甚至無人化是趨勢，也是中國快遞企業解決末端配送人力不足和優化人力成本的選項。
記者了解到，目前快件物流集約化正在推進過程中。日前，圓通速遞聯合德邦快遞、百世快遞等單位拿下的“科技部國家重點研發項目-快件物流資源共享服務應用示范項目”便針對末端服務碎片化等問題，提出了快件運輸、中轉、倉儲、配送全流程的資源共享。其中，配送末端的智能快遞柜和驛站對于提升物流效率、節約成本發揮著重要作用。據國家郵政局預計，2020年快遞入柜量將由2019年的約10%提升至15%。
智能柜企業如何持續盈利？
智能柜企業一直以來便面臨著如何盈利、向誰收費的難題。智能柜需求量增長及應用場景擴大后，企業盈利情況能否有改善？楊達卿表示，向細分服務的專業化和標準化探索是一個方向，如探索溫控智能貨柜等。有消費者則向新快報記者反饋，若生鮮柜等柜體在冷藏、消毒方面提供了較好的服務，其付費的意愿會更強烈。
市場需求量增大或也將促進智能柜運營企業盈利。一直以來，智能柜入駐小區通常需向物業繳納一筆多則上萬元的“入場費”，小區物業的議價權往往更強。有業內人士提醒，當智能柜的需求增多后，智能柜企業會更加強勢，“入場費”將減少甚至取消。據他了解，目前北京、上海、廣州等城市的部分房地產商已將快遞柜列為小區的標配。
此外，智能柜使用量增多也豐富了運營企業的盈利模式。新快報記者發現，中郵速遞易在其微信公眾號接入了網上商城的入口，而豐巢則推出了在柜體上投放個人廣告、寄語好友、眾籌應援明星的功能。安信證券指出，快遞柜的豐富流量資源是線上線下數據結合的關鍵點，運營商未來有望打造城市末端生活圈，實現流量變現。
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